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卡车司机为何路行艰难?货车俨然已成为城市公敌!

发文时间:2019-05-13类型:转载

我们卡车人不偷不抢,就挣点辛苦钱,玩命钱!

每次听到这句话我都深有感触!我都会仰天长叹一声……跑货车真TM太难了!

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在家待着,陪陪父母、妻儿,对卡车司机来说,是一种奢望。卡车司机一年大部分时间要在路上度过,常常要吃在车上,睡在车上,真的是有家不能归,有父母、妻儿却不能陪伴相守,更不用说像普通人一样好好地尽孝道、去教育子女。为了养家糊口,他们真的没有时间、没有精力顾及。


可我们不偷不抢,却为何天天像做贼一样?

现如今大货车“限行”这个词从大城市蔓延到了各个小县城,各种限行,禁行,我们大货车就像过街老鼠!其实背后没有法律条文支撑,说到底就是权力的任性,通过行政手段强制干预交通行为,人民日报曾经将这种现象称为公权暴力。

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空气污染怪我们大货车,城市道路堵塞也我们货车的责任,你限行、禁行,请问你们一个城市脱离了大货车你还能正常运转吗?

城市发展是不是不需要货车?如果不需要的话请直接全部取消,全国禁行,不准销售!这样我们也可以脱离这个苦逼的行业了!

法律法规规定不能疲劳驾驶,可是各种的限行禁行让我们只能晚上才能开车,白天又要装卸货,请问我们能做到不疲劳驾驶吗?出了大事,在谴责司机不该疲劳驾驶的同时,也请人们多想想司机多么不容易,为了挣点钱,他们冒着危险,有时命也会搭进去。


新交规的降级制度更是要把我们货车司机逼上绝路!花了天价的报名费,各种请吃喝,找关系……过五关斩六将考个驾驶证出来,倾尽所有买货车只想养家糊口混口饭吃!

装载标准每个省的标准不一样,拉着同一车货,在这个省是合法的,去到另外一个省却变成违法!最后的结果就是被罚款,扣分,我们憋屈啊,上拿说理去?

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限行、禁行处罚力度太大,特别是动辄驾驶证扣3分,试问我们有多少个12分?一个降级制度,让多少靠货车维生的家庭一下子跌到谷底?降级后我们靠什么吃饭?

难道小车司机违规就没有危害吗?他们扣满12分为什么不直接吊销驾驶证?


一直说整治货车超载,为什么不从源头上杜绝超载?

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全国收费站入口设置大磅,设置限高,不超重,不超高才能上高速!(不可解体的超限货物需办理超限证方可上高速)全国统一装载标准!这样既能治超,又能减少财政支出,也能避免了各地交通部门的贪腐行为!一劳永逸,标本兼治!

最后,只希望我们货车司机的春天早日到来,我们能理直气壮光明正大地赚钱(虽然这个可能还需要200年)。

卡车司机背井离乡的就为了同一个目标:要生活、要生存。为卡车司机转发,让更多的人看到他们的不容易…

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